Introduzione di Pipe d'Oliu è Acqua

A funzione di a pipa d'oliu è d'acqua:
Hè per permette à l'oliu in eccessu di scorrere torna in u serbatoiu di carburante per riduce u cunsumu d'oliu. Micca tutte e vitture anu un tubu di ritornu.
U filtru di a linea di ritornu di l'oliu hè stallatu à a linea di ritornu di l'oliu di u sistema idraulicu. Hè adupratu per filtrà a polvere metallica usurata è l'impurità di gomma di i cumpunenti in l'oliu, in modu chì l'oliu chì torna in u serbatoiu di l'oliu sia mantenutu pulitu.
L'elementu filtrante di u filtru usa materiale filtrante in fibra chimica, chì hà i vantaghji di una alta precisione di filtrazione, una grande permeabilità à l'oliu, una piccula perdita di pressione originale è una grande capacità di ritenzione di sporcizia, è hè dotatu di un trasmettitore di pressione differenziale è di una valvula di bypass.

Quandu l'elementu filtrante hè bluccatu finu à chì a differenza di pressione trà l'entrata è l'uscita hè di 0,35 MPa, un signale di cummutazione hè emessu. In questu mumentu, l'elementu filtrante deve esse pulitu o rimpiazzatu. Sistema di prutezzione. U filtru hè largamente utilizatu in macchine pesanti, macchine minerarie, macchine metallurgiche è altri sistemi idraulici.
Avà a maiò parte di e vitture anu tubi di ritornu d'oliu. Dopu chì a pompa di carburante furnisce carburante à u mutore, si forma una certa pressione. À parte di a nurmale furnitura di l'iniezione di l'ugellu di carburante, u carburante restante hè restituitu à u serbatu di carburante per via di a linea di ritornu d'oliu, è benintesa ci hè un eccessu di benzina raccoltu da u canister di carbone. U vapore torna ancu à u serbatu di carburante per via di u tubu di ritornu di carburante. U tubu di ritornu di carburante pò rinvià l'eccessu d'oliu à u serbatu di carburante, ciò chì pò alleviare a pressione di a benzina è riduce u cunsumu di carburante.
I sistemi di furnimentu di carburante diesel sò generalmente furniti cù trè linee di ritornu, è certi sistemi di furnimentu di carburante diesel sò furniti solu cù duie linee di ritornu, è ùn ci hè micca linea di ritornu da u filtru di carburante à u serbatu di carburante.

Linea di ritornu nantu à u filtru di carburante
Quandu a pressione di u carburante furnita da a pompa di carburante supera i 100 ~ 150 kPa, a valvula di sfogu in a linea di ritornu di u filtru di carburante si apre, è u carburante in eccessu torna à u serbatoiu di carburante attraversu a linea di ritornu.

Linea di ritornu d'oliu nantu à a pompa d'iniezione di carburante
Siccomu u vulume di furnitura di carburante di a pompa di carburante hè duie o trè volte a capacità massima di furnitura di carburante di a pompa d'iniezione di carburante in cundizioni di calibrazione, u carburante in eccessu torna à u serbatoiu di carburante attraversu u tubu di ritornu di carburante.

Linea di ritornu nantu à l'iniettore
Durante u funziunamentu di l'iniettore, una piccula quantità di carburante scapperà da a valvula à aghi è da a superficia di accoppiamentu di u corpu di a valvula à aghi, ciò chì pò ghjucà un rolu di lubrificazione, per evità un accumulu eccessivu è una pressione di ritornu troppu alta di a valvula à aghi è un fallimentu di funziunamentu. Sta parte di u carburante hè introdutta in u filtru di carburante o in u serbatu di carburante attraversu u bullone cavu è u tubu di ritornu.

Fallimentu di ghjudiziu:
In i motori di l'automobile, u tubu di ritornu di l'oliu hè una parte pocu visibile, ma ghjoca un rolu impurtante per assicurà u funziunamentu nurmale di u mutore. A dispusizione di u tubu di ritornu di l'oliu in a vittura hè relativamente particulare. Sè u tubu di ritornu di l'oliu perde o hè bluccatu, pruvucarà diversi guasti imprevisti. U tubu di ritornu di l'oliu hè una "finestra" per a risoluzione di i prublemi di u mutore. Attraversu u tubu di ritornu di l'oliu, pudete verificà è ghjudicà abilmente parechji guasti di u mutore. U metudu d'ispezione basicu hè u seguente: Aprite u tubu di ritornu di l'oliu per verificà è determinà rapidamente a cundizione di funziunamentu di u sistema di carburante. Se a pressione di u carburante di u sistema di carburante di u mutore à iniezione hè nurmale. In assenza di un manometru di pressione di carburante o un manometru di pressione di carburante chì hà difficultà à accede à a linea di carburante, pò esse ghjudicatu indirettamente osservendu a situazione di ritornu di l'oliu di u tubu di ritornu di l'oliu. U metudu specificu hè (pigliate a vittura Mazda Protégé cum'è esempiu): disconnectate u tubu di ritornu di l'oliu, poi accendete u mutore è osservate u ritornu di l'oliu. Sè u ritornu di l'oliu hè urgente, a pressione di u carburante hè basicamente nurmale; Sè u ritornu di l'oliu hè debule o ùn ci hè micca ritornu d'oliu, indica chì a pressione di u carburante hè insufficiente, è avete bisognu di verificà è riparà e pompe di carburante elettriche, i regulatori di pressione di u carburante è altre parti. U carburante chì scorre fora di u tubu di petroliu hè introduttu in u cuntainer per prevene l'inquinamentu ambientale è l'incendii).